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国产大怪兽,双缸贝纳利752S,76匹大马力,品质不输进口车!

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贝纳利自从被钱江收购之后,在国内可谓是出尽了风头,凭借着一款四缸黄龙600在国内机车市场名声大噪。但也正是因为这款车,很多贝纳利的质量问题暴露无遗。但毕竟是有着贝纳利大厂技术加持的品牌,所以在国内的口碑也是非常不错。今天小编要介绍的就是一款来自贝纳利的国产最大排量街车——贝纳利752S!

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国产街车大多以单缸300cc以下排量为主,超过500cc的车型就已经非常少,而752S作为贝纳利旗下最大排量的国产街车,采用了全新的平台,虽然外观上与502C有着非常相似的地方,但是整体看起来更加富有肌肉感。如果说低矮的502C容易被人误认为是杜卡迪大魔鬼,那么在这台752S上,就已经很难找到杜卡迪的影子。

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分层带透镜的双LED大灯设计感十足,大灯中间部分带有贝纳利的品牌标识,细节处理十分有心。整体水滴形状的大灯外形也是非常复古,辨识度也很高。大灯罩后方粗壮的 金色前叉十分粗壮,作为一台大排量的车型,752S的前减震为来自意大利Marzocchi(马祖奇)的50mm的倒置前叉减震,阻尼可调,减震行程更是达到117mm,光是给人的视觉感受就很不一般。

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侧面钢管编织式车架完全裸露在外面,将核心部件发动机紧紧的包围起来,与更加偏向于巡航太子车姿态的502C不同的是,752S的坐垫并没有那么低矮。810mm的坐高对于很多骑士来说还是非常有压力的。整个坐垫也不像太子车那样短,后座微微翘起,勉强可以载人。

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但是要论外观设计亮点,小编最喜欢的还是它侧边高位单出的排气管。虽然是国产最大排量的街车,但752S并没有将排气做的多么嚣张,也没有使用什么双边多出的设计,而是设计成了单边单出。排气管造型十分简洁,长度较短,唯一让人担心的一点就是是否会烫腿,但是对于单人骑行来说,问题不会太大。

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其他硬件搭配上,贝纳利752S也是尽力将搭配堆到了最高点。除了上面所说的前马祖奇减震以外,后面也是使用了KYB的减震。前制动为对向四活塞鲍鱼卡钳搭配320mm双碟浮动刹车盘,后制动为260mm固定式单刹车盘,同样搭配对向四活塞鲍鱼卡钳。且前后都装有ABD系统。单就制动系统来说,752S已经是目前国内在售的国产车型中最高的了。

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当然,更多国内车友注重的还是发动机的性能表现。752S搭载一台752cc直列双缸水冷发动机,8000转时最大输出功率56KW,最大马力76.14匹,6500转时输出最大扭矩67牛米。数据上虽然没有四缸的黄龙600那么大,但是对于整体尺寸小黄龙一圈,整备质量只有217kg的752S来说已经非常不容易,76.14匹的最大马力也足以甩来很多进口车型。

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总的来说,752S不论从外观设计还是到硬件的搭配,都是国产车中非常不错的一款。顶着国产最大排量街车头衔山上市虽然会带来不小的压力,但是752S的硬件实际表现相信还是可以信得过的。顶配版本售价5.38万元如果能够再降低一些,就更加完美了,不知道您怎么看这款752S的呢?快在下方评论区交流讨论吧!

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